土木類實習報告（通用17篇）
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的土木類實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
土木類實習報告 1
一、目的與要求
目的：
1）、初步認識與了解土木工程包含的內(nèi)容；
2）、認識與了解腳手架工程，模板工程，鋼筋工程，混凝土工程，砌筑工程，裝修工程，安裝工程；
3）、認識工程圖紙的類型與重要性；
4）、了解工程最基本的組成部門；
5）、與工作人員討論簡單的工程經(jīng)驗；
6）、把理論實際化，把抽象的課本知識轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實的實際經(jīng)驗；
7）、認識工程中使用的工具與作用。
要求：通過加2#留學生樓和加3#研究生樓工地的參觀，對于腳手架工程，模板工程，鋼筋工程，混凝土工程，砌筑工程，裝修工程和安裝工程有一個比較全面的系統(tǒng)的感性認識，進行從理論到實踐，再從實踐到理論的過程。提高個人的綜合素質(zhì)和解決實際困難的能力。
二、工程概況
工程名稱：xx理工大學下沙校園區(qū)學生公寓加建2#樓工程
建設單位：xx理工大學
設計單位：xx城建設計集團
施工單位：xx華廈建設集團有限公司
監(jiān)理單位：xx榮陽建設監(jiān)理有限公司
結構類型：框架—剪力墻結構
層數(shù)：地下一層，地上十六層
建筑面積：19110平方米
工程造價：2913.1589萬元
質(zhì)量等級：合格
開工日期：20xx年09月10日
竣工日期：20xx年09月05日
三、學習體會與總結
為期八天的認識實習，在今天就告以段落了。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我也去過不少的工程。以前和我父母也經(jīng)常在工地出入，不管是什么項目經(jīng)理辦公室，還是技科室，我都不知道待了多久了，在辦公室里看人家畫CAD，別人在看圖紙，我也去湊熱鬧，我想工地對于我已經(jīng)不是什么陌生的地方，就算是水電安裝，還是管道安裝，我也看見過很多了。所以，對于我這次實習，我根本就沒有怎么在意。
不過從第一天走進工地，這個思想就不在我的'腦海里了。因為我以前在工地里是坐在辦公室里的，是有父母管著的�，F(xiàn)在是一個人赤裸裸的在工地上，就安全這方面就有很大區(qū)別。以前這個我父母已經(jīng)給我考慮好了，現(xiàn)在我要自己來注意這個安全，觀察周圍的事物，了解和觀察工地的細節(jié)，因為一個不小心可以能會讓自己遺憾終身。等著監(jiān)理來到二樓，我仔細聆聽了他講解的知識，發(fā)現(xiàn)自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質(zhì)，感性理性化。作為一名本科大學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經(jīng)有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發(fā)展，自己需要做什么。
事物本身是很丑陋的，就像加3#，進去就是一些鋼筋，很亂很臟，里面好象很危險，沒有任何的安全感，要是自己一個人進去，恐怕我是不愿意的。可就是這些不起眼的東西，那完成了一幢幢高樓，成為我們所喜愛的美麗公寓。事物不能只看見外表，我們要向前看，可能在不久的將來，丑小鴨變成了小天鵝。我們遇到一些不如意，受到挫折的時候，可能結果卻是很美好的，就要看你想不想克服眼前的困難，想不想走出眼前的困境，不是有嗎，凡事都是有兩面的，我們要往好的一面看，山重水復疑無路，柳岸花明又一村嘛。
不管是什么行業(yè)，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規(guī)范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業(yè)，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業(yè)里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。在各行各業(yè)，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺。可有時候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。
我們現(xiàn)在還小，要是現(xiàn)在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發(fā)生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發(fā)生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。
四、展望
在這次實習結束的時候，我發(fā)現(xiàn)自己真的學到了很多東西。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現(xiàn)在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領域。
土木類實習報告 2
為進一步強化教學成果，鍛煉學生能力，豐富閱歷，拓展視野，我們水利土木工程學院組織了xx級土木工程專業(yè)學生赴濟南長清為期2天的地質(zhì)實習。xx月xx日，該實習圓滿結束。
此次地質(zhì)實習由學院劉教授帶領，赴濟南主要考察巖石和斷層。先后在濟南長清饅頭山、靈巖寺展開斷層和巖石的實習。專業(yè)老師針對巖石不同種類、性質(zhì)和形成原因及斷層的形成展開詳細解說，使同學們對巖石和斷層有更實際性的認識。另外，專業(yè)老師還向同學們解說專業(yè)儀器地質(zhì)羅盤的使用方法，讓我們就地進行自主講解并使用。
一、實習目的：
1、鞏固課堂所學的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培養(yǎng)和實際工作能力。
2、了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生時代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。
3、學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4、掌握斷層的類型及野外識別的特征。
5、掌握褶皺的野外識別。
6、培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。
二、實習時間：
xx。
三、實習地點：
1、濟南長清區(qū)蘇莊背斜。
2、位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)的世界第三地質(zhì)名山饅壽山。
3、濟南長清泰山西北支脈的有著明顯滑坡和斷層現(xiàn)象的靈巖山。
四、實習內(nèi)容
�。ㄒ唬┨K莊背斜。
1、褶曲。
地質(zhì)構造中褶皺的基本單位。即褶皺變動中巖層的一個彎曲。
褶曲具備如下要素：核（中心）、翼（兩側(cè)）、頂角（兩翼交角）、軸面（平分頂角的假想面）、樞紐（軸面與巖層面的交線）、軸（軸面與水平面的交線）、轉(zhuǎn)折端（兩翼會合的部分）。
褶曲分背斜和向斜兩種基本形式。二者差別很多，但最正確的是根據(jù)巖層新老關系判斷，背斜中心（核）為老巖層，兩翼為新巖層；向斜反之。
其它區(qū)別：背斜一般向上凸起，形成山嶺；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外，如長期的風化可使向斜成山，背斜成谷。
2、背斜。
在地殼運動的強大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，褶曲有兩種基本形態(tài)，一種是向斜，一種是背斜。褶皺構造中褶曲的基本形態(tài)之一，與“向斜”相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層（這一點是其與向斜的根本區(qū)別）。
由于背斜巖層向上拱起，且油、氣的密度比水小，所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對，向斜是良好的儲水構造。
背斜頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。
向斜與背斜的情況相反，底部巖性堅硬，不易侵蝕，易接受沉積。
背斜在外力作用下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，這種情況稱為“地形倒置”，是外力作用的典型體現(xiàn)。
我們16號去的地方——蘇莊背斜，它是由一坐小山，由于風化作用形成的一個小埡口。埡口兩邊巖石在水平方向呈明顯的對稱狀，如下圖
3、斷層。
斷層及其形成原因：地殼巖層因受力達到一定強度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發(fā)生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。斷層是構造運動中廣泛發(fā)育的構造形態(tài)。它大小不一、規(guī)模不等，小的不足一米，大到數(shù)百、上千千米。但都破壞了巖層的連續(xù)性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發(fā)育為溝谷，有時出現(xiàn)泉或湖泊。
依據(jù)斷層兩盤沿斷面相對移動的方向?qū)鄬臃殖扇�。正斷層，指沿傾斜斷層上盤向下滑動，形成對下盤的錯開。正斷層一般是構造在拉張應力作用下產(chǎn)生的，是最常見的斷層類型。在松遼盆地、渤海灣盆地的斷層絕大多數(shù)都屬于此類斷層。逆斷層，與上述特征相反，是上盤沿傾斜斷面向上滑動，形成對另一盤的掩覆。當推覆作用大時形成逆掩斷層，它們常常是因地殼構造運動的擠壓應力而形成的。平移斷層，又叫走滑斷層，它是由斷層兩盤沿斷層線的走向方向發(fā)生的相對位移，表現(xiàn)為平面上同一巖層的相對錯動，而垂直方向上一般沒有大的錯動。平移斷層是比較少見的一種斷層。
此次在我們參觀蘇莊背斜之前，我們看了一個斷層，使我們對斷層有了直觀地了解和認識，斷層雖然不大，但是特征很明顯，是一個正斷層。
�。ǘz頭山。
饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟晳T稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為"曼壽山"，這說明這山的外形特別像饅頭。xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護區(qū)。因為，它那豐富的皺紋和陳年脈絡，忠實地記錄了五億多年的地質(zhì)變化。真可謂“濃縮的就是精華”。抬手之間，跨越五億年順著不太陡的山勢拾徑而上，在山腰處便可見一處巖層，這塊巖層乍看起來很普通，但它卻是無價之寶。因為，這一塊巖層記錄了五億多年的地質(zhì)變化。該處巖層近兩米高，層次非常明顯。最底部淡粉紅色的一層是花崗巖石，與這一層對比非常明顯的是，上面緊挨著的青灰色古代花崗巖，兩者之間的時間相隔xx億年，而古代花崗巖距今約xx億年。也就是說，人蹲在地上，一抬手之間的距離就輕松跨越了整整xx億年的歷史。！再往上走，就會發(fā)現(xiàn)一個小土丘，土丘上布滿了碎石片�？蓜e認為它只是個普通的小山丘，這里可是有名的三葉蟲化石的聚集地，小小的三葉蟲見證了這里曾是海洋深處的歷史。三葉蟲是生活在6億年到2億多年前的古老節(jié)肢動物，在當時它幾乎占據(jù)了整個海洋，是古生代一霸。到了中生代已完全絕滅。目前，全世界已發(fā)現(xiàn)的三葉蟲化石約四千多種，我國是發(fā)現(xiàn)三葉蟲化石最多的國家之一，有1千多種。三葉蟲化石又叫燕子石，也叫蝙蝠石。
饅頭山寒武紀層型剖面，是地球形成距今xx億年期間歷史記錄，地球形成史上稱為寒武紀。由于該期是地球形成后硬殼動物最早出現(xiàn)時期，備受世界觀注，引起國內(nèi)外地質(zhì)學家極大興趣并爭相研究。該剖面因其地層發(fā)育齊全，露頭好，地層單位間接觸關系清楚，巖石類型，層面層理構造現(xiàn)象極為豐富，生物（特別是三葉蟲）化石富集且保存完整，所以是進行層序地層學研究、多重地層劃分對比的理想剖面，是地質(zhì)教學、科研的最為有利的場所，是不可多得的“地學實驗室”，也是進行地學科普教育的.“天然博物館”。
①該地區(qū)寒武奧陶系具有悠久的研究歷史，在國內(nèi)外具有重要影響，美國學者布來克·維里士早在19XX年就來這里考察研究，并命名了饅頭頁巖、張夏石灰?guī)r、崮山頁巖、炒米店石灰?guī)r。其后，華克脫、遠藤隆次、小林貞一對其三葉蟲化石進行研究。孫云鑄、盧衍豪、董南庭、劉懷書、劉書才對生物地層（三葉蟲生物帶）和年代地層建階進行詳細研究。張增奇、張成基對其進行多重劃分，厘定為17個三葉蟲生物帶、7個階和2個群、5個組。成為中國北方寒武紀地層劃分的標準。
�、趪临Y源部xx年1月批準僵地層委員會確定的“中國區(qū)域年代地層表”中，中國的寒武系3統(tǒng)10階，其中毛莊階、徐莊階、張夏階、崮山階等4個階就在該地命名。另外，這里的龍王廟階、長山階、鳳山階剖面也很典型，也具有重要研究意義。而且中國建立的10個階在國際上是最完事的連續(xù)劃分，因而張夏—崮山地區(qū)有可能成為寒武系毛莊階、徐莊階、張夏階、崮山階、長山階、鳳山階和國際界線層型閭剖面所在地。目前正在申報國際層型。
�、墼摰卦谀甏貙�、生物地層、巖石地層劃分方面是國內(nèi)外標準地區(qū)，每年大批中外地質(zhì)學家來此考察研究，有大批學生來這里參觀學習。也有大量中學生來這里舉行夏令營等科普活動。具有科研、教學、科普、旅游觀光等重要意義。
一些地質(zhì)名詞：
毛莊組屬于早寒武世地層。分布于中國華北及東北南部，在河北，廣泛出露于尚義—平泉深斷裂以南的山區(qū)。最初命名地點在山東長清縣毛莊，故名。暗紫色，紫色云母頁巖為主夾灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，頂部夾鮞狀石灰?guī)r，常以一層含藻灰?guī)r為標志與徐莊組分界，富含三葉蟲—山東盾殼蟲，以褶頰科最盛，可建立山東盾殼蟲帶。
饅頭組原稱“饅頭頁巖”，屬于早寒武世地層，相當中國南方龍王廟組下部，分布于華北及東北南部，在河北，廣泛出露于尚義—平泉深斷裂以南的山區(qū)。最初命名地點在山東長清縣張夏鎮(zhèn)饅頭山，故名。淺海沉積，紫紅、磚紅色頁巖為主夾薄層灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖及白云質(zhì)灰?guī)r等，底部常見有砂礫巖層。含三葉蟲—中國萊德利基蟲。厚30—70米，與下伏堿廠組呈整合接觸。
徐莊組：時代屬中寒武世中期。分布于華北及東北南部。命名地在山東濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)南饅頭山北麓的徐莊。為淺海相泥質(zhì)、碳酸鹽沉積，以紫、灰、綠等色頁巖與鮞狀灰?guī)r互層為主，自下而上含三葉蟲等，厚50——100米。與下伏毛莊組呈整合接觸。
張夏組：xx創(chuàng)建張夏組或張夏石灰?guī)r。命名剖面位于山東長清縣張夏鎮(zhèn)北約5km，崮山鎮(zhèn)東1km虎頭崖至黃草頂。
徐莊階：中國中寒武統(tǒng)的第二個階，位于毛莊階之上，張夏階之下，以毛莊階層型剖面延伸的同一剖面為層型剖面。以三葉蟲的首次出現(xiàn)作為本階的底界。
張夏階：中國中寒武統(tǒng)最上部一個階，位于徐莊階之上，上寒武統(tǒng)崮山階之下，以山東長清縣張夏鎮(zhèn)崮山虎頭崖至黃草頂剖面為層型剖面。
毛莊階：中國中寒武統(tǒng)的第一個階，位于下寒武統(tǒng)龍王廟階之上，中寒武統(tǒng)徐莊階之下，以山東長清縣張夏鎮(zhèn)南2500米處的饅頭山剖面為層型剖面。
�。�2）饅壽山的分層。
第一層：第一層主要是頁巖、沉積巖、粘土巖。石頭基本呈黃綠色，厚度約為兩米。
第二層：第二層主要是石灰?guī)r，有大約四米厚，呈藍綠色。
第三層：第三層為鈣質(zhì)頁巖，厚度大約十三米，因成分為大量的鈣，所以呈現(xiàn)灰白色，使頁巖堅硬，分層厚度加大。
第四層：為雜色頁巖，厚度約為八米。
第五層：為黃土色石灰?guī)r，厚度約為五米。
第六層：為紫色頁巖，由于風化嚴重，基本為土，厚度約為五米。
第七層：為灰色石灰?guī)r，厚度八米。
第八層：灰綠頁巖，厚度約為四米。
第九層：厚度約為四米，主要是母巖，石灰?guī)r，泥質(zhì)石灰?guī)r和變質(zhì)巖。
第十層：厚度為十三米，主要是鮮紅的頁巖。
毛莊組的分層：
第一層：紫色云母頁巖，厚度約為十九米，其中有云母，為裂化材料性質(zhì)。
第二層：灰色頁巖，厚度四米，易風化，風大水少。
第三層：紫色頁巖，八米。
第四層：鱗狀灰?guī)r，厚度約為0.8米。
第五層：石灰?guī)r，0.2米。
第六層：鱗狀石灰?guī)r，0.3米。
徐莊組的巖石基本遍布華北。
�。ㄋ模╈`巖山滑坡。
在研究完著名的世界第三名地質(zhì)山后，老師帶領我們來到了靈巖寺，到這里來的原因是這個地方的靈巖山，曾有過較明顯的滑坡，并且現(xiàn)在形成的山體恰好適合我們的實習。老師給我們介紹了山體滑坡的形成之類的東西，讓我們受益匪淺。
�。�1）滑坡。
滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等�；率切逼聨r土體沿著慣通的剪切破壞面所發(fā)生的滑移現(xiàn)象。滑坡的機制是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致
�。�2）滑坡的識別方法。
在野外，從宏觀角度觀察滑坡體，可以根據(jù)一些外表跡象和特征，可粗略的判斷它的穩(wěn)定性。
�、俸蟊谳^高，長滿了樹木，找不到擦痕，且十分穩(wěn)定；
�、诨缕脚_寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現(xiàn)象；
�、刍虑熬壍男逼螺^陡，土體密實，長滿樹木，無松散崩塌現(xiàn)象。前緣迎河部分有被河水沖刷過的現(xiàn)象；
�、苣壳暗暮铀h離滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫灘、階地分布；
⑤滑坡體兩側(cè)的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基巖；
�、藁麦w舌部的坡腳有清晰的泉水流出等等；
四、實習總結：
短短2天野外實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的知識靈活的運用。增加我們對工程地質(zhì)學這門課程新的認識。實際觀察到各種地質(zhì)年代的。本次實習令我們加深了對工程地質(zhì)學的了解，更深刻認識到了學習工程地質(zhì)學的意義，鞏固了學習成果，體會到“學以致用”的道。知識從感性認訓升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質(zhì)對實際工程建設的重要性。
通過野外實習，進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，培養(yǎng)出用工程地質(zhì)觀點分析實際問題和觀察能力，在實習中，觀察分析褶皺、斷裂特征，從而進一步明確了工程地質(zhì)的地位以及與工程建設緊密結合的治學思想。在實習中學會了一定的考察地質(zhì)的方法要領和細節(jié)。例如，出外實習要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內(nèi)容，注意研究的方法和工具的使用，一些考察的細節(jié)，充分認識到地質(zhì)考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察家鄉(xiāng)和各地的典型地質(zhì)的興趣。同時，懂得和小組成員合作的重要性。這些都將對我們?nèi)蘸蟮膶W習乃至工作起到積極的作用。
在這里深深的感謝劉老師，使我們擁有這次來之不易的工程地質(zhì)實習，并謝謝他的認真指導，以使這次實習順利完成。
土木類實習報告 3
通過本學期對土木工程施工的學習，我初步掌握了關于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有寫內(nèi)容并不是理解的很透徹。同時，由于技術的快速發(fā)展，有些書本上的知識已經(jīng)落后于生產(chǎn)實際，甚至已經(jīng)被淘汰，因此，此次關于土木工程施工的實習顯得尤為重要，通過這次實習，可以用實踐檢驗、鞏固所學知識，并能將各個方面的內(nèi)容融會貫通。
一、實習目的：
1.通過參觀增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。
3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題、自主解決問題的能力。
4.通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
5.解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
二、實習要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面實習;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
三、實習內(nèi)容：
在施工現(xiàn)場，已經(jīng)有部分樓主體已經(jīng)完工，另外一部分仍在建設。兩座樓中間有一個基坑，部分在已進行完防水處理，另一部分在綁扎鋼筋。借此，張老師給我們講解了在基礎防水工程和鋼筋工程中的知識點以及注意點。
(一)基槽開挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土
(二)防水卷材施工注意事項：1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經(jīng)檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。2、如果是SBS或APP可以用水泥砂漿做一層保護層。3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。4，打結處水泥砂漿必須要足，打結(接縫)十厘米。5，轉(zhuǎn)角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。
(三)基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝：1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。5.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
在一棟已經(jīng)完工但還未驗收的樓上，墻上有模板拆除的痕跡。我們又結合了課上學習的模板工程的知識，更進一步的了解了模板工程的施工工藝以及注意事項。
(一)模板的安裝工藝：
1.墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2.梁、板模板安裝：
(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據(jù)標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的.立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設計標高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設梁底�；虬逯鼾埞恰�
3.預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4.梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5.頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：
(1)隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
(2)墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
(二)模板拆除時注意事項：
1、不承重的側(cè)面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
4、墻、柱及梁側(cè)模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
四、結束語
通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現(xiàn)場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。
最后感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
土木類實習報告 4
實習性質(zhì)：道路與橋梁工程畢業(yè)實習
實習地點：西安地鐵一號線施工現(xiàn)場
實習時間：
指導老師：
現(xiàn)場指導：王志斌經(jīng)理王猛副總工宋相文技術員
一、實習性質(zhì)
本次畢業(yè)實習是土木工程專業(yè)教學中非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，培養(yǎng)學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神通過本次實習，擴大知識面，將理論與時踐結合起來，提高我們綜合運用所學專業(yè)知識，解決工程實際問題的能力。并能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識。
二、實習目的
通過在在西安現(xiàn)場的實地實習實踐，使我對地鐵施工中的的短軌枕預制施工技術、框架板施工技術、站場線施工技術,存在問題及解決措施有了更切實的了解和認識。這次畢業(yè)實習讓我對鐵路相關設施的設計與布置，有一次實地實踐，激發(fā)我們對所學專業(yè)課的活學活用，明白一些工地施工現(xiàn)場專業(yè)術語，方便以后我們對以后具體開展工作的熟悉度，理論要聯(lián)系實際，平時注意知識的積累和能力的培養(yǎng)。正確面對道橋?qū)I(yè)，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度，為后續(xù)的步入社會正式工作打下良好基礎。
三、工程概況
西安市地鐵一號線一期工程西起后衛(wèi)寨，東至紡織城，途徑未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、新城區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)，將三橋鎮(zhèn)城西客運站、大慶路“電工城”、玉祥門、北大街、火車站、五路口、康復路批發(fā)市場、金花路、萬壽路、長樂坡、城東客運站、半坡、紡織城等將大型客流集散點密集地聯(lián)系起來，有力地支撐了東西向拓展的城市發(fā)展格局，是西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路。
一期工程均為地下線，共設19座車站（換乘站4座），在線路起點（后衛(wèi)寨站）的.西北側(cè)設西咸車輛段，在線路終點站（紡織城站）以東設灞河停車場。
軌道1標一期工程施工范圍為：起點至皂河車站（左線ZDK6+519.060～ZDK10+739、右線YDK6+537.884～YDK10+739）、長樂坡站至線路終點（左線ZDK27+684～ZDK31+861.101、右線YDK27+684～YDK681.101）范圍內(nèi)的正線及輔助線軌道工程；灞河停車場及西咸車輛段庫內(nèi)外線、出入段線及出入場線軌道工程。
四、實習時間、內(nèi)容及地點按照實習計劃和學校安排，我在原CAD老師兼班主任暨現(xiàn)在的實習指導老師徐老師的牽線下進行了為期將近二十天的畢業(yè)實習，其具體實習時間、內(nèi)容與地點如下：
20xx-03-1—03-3
內(nèi)容：研究圖紙，初步熟悉圖紙。
地點：中鐵十一局三公司項目部工程管理辦公室
20xx-03-4
內(nèi)容：熟悉現(xiàn)場
地點：西安地鐵一號線施工工地現(xiàn)場
20xx-03-5—03-10
內(nèi)容：在工地現(xiàn)場跟著老師傅一起干活，隨同技術員等項目管理人員，熟悉相關業(yè)務，熟悉地鐵施工工地現(xiàn)場
地點：西安地鐵一號線施工工地現(xiàn)場以及中鐵十一局三公司項目部工程管理辦公室20xx-03-11—3-16
內(nèi)容：重點關注短軌枕預制施工技術、框架板施工技術、站場線施工技術,存在問題及解決措施以及將圖紙準確地應用到施工實際
地點：中鐵十一局三公司項目部工程管理辦公室以及西安地鐵一號線施工工地現(xiàn)場20xx-0-17—3-18
內(nèi)容：在現(xiàn)場進一步回顧以及到東項目部的交涉
地點：地鐵施工現(xiàn)場以及中鐵十一局三公司東西項目部
土木類實習報告 5
暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實習時機。自到達xx工地起實習40余日，所學所得頗多，應要求攢此實習報告。實習工程：xx市xx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量缺乏，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的工程部制定的施工方案。
二、實習期間主要負責：測量內(nèi)外業(yè)
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量工程：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內(nèi)業(yè)
主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過局部測得數(shù)據(jù)與設計計算所得數(shù)據(jù)進行比擬，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內(nèi)容及相關的資料
1、跨線橋
xx立交橋跨線橋位于r=xx圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數(shù)據(jù)為去除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有局部己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這局部數(shù)據(jù)完全采用“宏〞通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導.
b、支架搭設
跨線橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調(diào)整支架高度到達控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內(nèi)那么通過橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有到達標準要求。但是做內(nèi)業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求——這又是“宏〞的功績了。
卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。
e、 預應力管道
按?xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案?：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的根底上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包〞讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾! f、 混凝土澆筑
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對工程部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時〞，這局部細節(jié)，將在后面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的'相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙曋�，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當?shù)奈恢眉茉O全站儀并整平;b、選擇水準點，利用前方交會得到測站坐標及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在工程部看?施工員一本通?，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實在是太單調(diào)了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
工程部對xx立交橋工程有一個詳細的工程施工方案，但是每周的例會上，施工員們總結當周的施工進度時，總是會置疑工程總工程師所制定的“施工方案〞。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工方案中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的方案的地方還有數(shù)處，每月的施工進度還不能完成方案的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的方案完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結構是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的工程經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，局部翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而工程部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!〞。
可惜，澆完混凝土后實習結束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反響，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結
這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設計圖紙有數(shù)尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，但凡要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調(diào)的局部不能無視
由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“前方交會〞的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“前方交會〞。當然這局部理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反響了，書本中無有什么非重點，但凡施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，?路基路面工程?中“瀝青路面的設計〞絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機〞局部。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正〞居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發(fā)現(xiàn)關于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠遠缺乏的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的時機，我覺得更主要的是暴露了我們學識的缺乏。施工經(jīng)驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。
短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習期，回首這40天的實習期，內(nèi)心充滿著沖動，也讓我有著無限的感慨。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨劇烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)〞，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書〞的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動穩(wěn)固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的時機，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。
土木類實習報告 6
一、前言
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了xx周的實習任務。
二、工程概況
工程名稱：xx工程
工程地點：xxx
建設單位：xxx
監(jiān)理單位：xxx
設計單位：xxx
施工單位：xxx
本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積xx㎡。
三、實習內(nèi)容
項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識。
在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《xx》、《xx》等。
四、思考與創(chuàng)新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的`能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現(xiàn)澆剪力墻結構，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶�；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。
五、總結
經(jīng)過xx周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
1、實習目的
對專業(yè)知識進行初步、直觀的了解。對自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進行直接接觸。認識建筑材料、建筑結構體系，對建筑企業(yè)進行一般了解，對施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業(yè)課打下基礎。
2、實習內(nèi)容
�。�1）地點
�。�2）工程概況
�。�3）實習內(nèi)容
3、認識總結
開挖土方的施工順序：
施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、余方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。
不同的建筑適用的結構類型：
一般的結構類型分為砌體承重的混合結構系統(tǒng)和鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對于抵抗側(cè)向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陜西理工學院三村住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結構。
現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點：
現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結構在現(xiàn)場整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應在適當布置橫墻剪力墻。
保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實行定點采購，使水泥質(zhì)量相對穩(wěn)定。
（2）減少水泥用量。
（3）摻外加劑，控制水灰比。
�。�4）嚴格控制骨料級配和含泥量。
�。�5）強技術管理。
�、偌訌娫牧系臋z驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監(jiān)測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應措施加以杜絕。
②加強對人員的技術管理，對于每一個環(huán)節(jié)的施工節(jié)點，都要進行施工前的技術交底，施工結束后要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯。
�。�6）合理組織勞動力及機械設備。
（7）加強混凝土的養(yǎng)護及溫測工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內(nèi)部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：
由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來�，F(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節(jié)組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內(nèi)部裝上標準節(jié)。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住（當然在提升時連接必須拆除）。再加標準節(jié)，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候剛好相反。
4、實習收獲總結
一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想而奮斗。
土木類實習報告 7
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：20xx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
三：參觀路橋模型
實習日期：20xx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m）。（3）按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
四：參觀淮河大橋
實習日期：20xx年6月15日
實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋
實習地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋�；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的`時候我們到達了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。
鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
五：參觀毛集合阜公
路大橋施工現(xiàn)場
實習日期：20xx年6月16日
實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
[合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號橋。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
六：參觀合肥五里墩立交橋
實習日期：20xx年6月18日
實習目的：參觀合肥五里墩立交橋
實習地點：合肥五里墩立交橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
五里墩立交橋簡介：
五里墩立交橋位于合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設合肥大都市的起點和標志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)合肥市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量最高獎－－市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。 這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11OO多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接， 四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 五里墩立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。
七：聽錢七虎的報告
實習日期：20xx年6月19日
實習目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關于“開發(fā)地下空間，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報告。
實習地點：校本部九樓報告廳
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發(fā)展不快。其結果是，在高密度城區(qū)不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復雜，地下空間利用也就越普及。現(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式�，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關于地下空間的發(fā)展和利用的學術報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
一、現(xiàn)代的地下空間利用：
1、地鐵。
2、其他設施。燃氣管道網(wǎng)絡，供水網(wǎng)絡，污水排放網(wǎng)絡，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設施管道，人行道網(wǎng)絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權？
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。2001年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內(nèi)雙橋
實習日期：2xx年6月20日
實習目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項
實習地點：校北區(qū)南北橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
老師來后，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學校增加不少的風景。
九：觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：
�。�1）混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950——2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
（2）混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
十：結束語
持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。
在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！
土木類實習報告 8
一、 實習性質(zhì)
本次畢業(yè)實習是土木工程專業(yè)教學中非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，培養(yǎng)學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神通過本次實習，擴大知識面，將理論與時踐結合起來，提高我們綜合運用所學專業(yè)知識，解決工程實際問題的能力。并能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識。
二、 實習目的
通過在在西安現(xiàn)場的實地實習實踐，使我對地鐵施工中的的短軌枕預制施工技術、框架板施工技術、站場線施工技術，存在問題及解決措施有了更切實的了解和認識。這次畢業(yè)實習讓我對鐵路相關設施的`設計與布置，有一次實地實踐，激發(fā)我們對所學專 業(yè)課的活學活用，明白一些工地施工現(xiàn)場專業(yè)術語，方便以后我們對以后具體開展工作的熟悉度，理論要聯(lián)系實際，平時注意知識的積累和能力的培養(yǎng)。正確面對道橋?qū)I(yè)，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度，為后續(xù)的步入社會正式工作打下良好基礎。
三、工程概況
西安市地鐵一號線一期工程西起后衛(wèi)寨，東至紡織城，途徑未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、新城區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)，將三橋鎮(zhèn)城西客運站、大慶路“電工城” 、玉祥門、北大街、火車站、五路口、康復路批發(fā)市場、金花路、萬壽路、長樂坡、城東客運站、半坡、紡織城等將大型客流集散點密集地聯(lián)系起來，有力地支撐了東西向拓展的城市發(fā)展格局，是西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路。
一期工程均為地下線，共設19座車站（換乘站4座），在線路起點（后衛(wèi)寨站）的西北側(cè)設西咸車輛段，在線路終點站（紡織城站）以東設灞河停車場。軌道1標一期工程施工范圍為：起點至皂河車站（左線ZDK6+519.060～ZDK10+739、右線YDK6+537.884～YDK10+739）、長樂坡站至線路終點（左線ZDK27+684～ZDK31+861.101、右線YDK27+684～YDK681.101）范圍內(nèi)的正線及輔助線軌道工程；灞河停車場及西咸車輛段庫內(nèi)外線、出入段線及出入場線軌道工程。
土木類實習報告 9
一.實習目的和任務
1.目的
(1).通過學習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解
(2)理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識
(3).通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎
(4).通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等)中的生產(chǎn)技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則
(5).了解目前我國施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向
(6).與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡
2.任務
(1).培養(yǎng)學生尊重生產(chǎn)實踐，注重調(diào)查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，學生收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，井分析存在的問題，為今后解決工程實際問題打下基礎。
(2).在生產(chǎn)實習中受到一定的工程實踐訓練，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業(yè)知識，在生產(chǎn)實踐中，大膽提出創(chuàng)新的見解和技術革
新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學態(tài)度相結合的作風。
(3).培養(yǎng)學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態(tài)度，和多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。
(4).了解建筑工程在我國國民經(jīng)濟中的地位，培養(yǎng)學生認真學習、堅決貫徹黨和國家經(jīng)濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發(fā)學生熱愛土木工程專業(yè)，樹立為建筑建設作貢獻的精神。
二.方式和組織形式
以班級為單位由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工管理、監(jiān)理等方面的報告。如果是在建工程，應深入到工程的施工現(xiàn)場考察或跟班進行技術值班等活動。
三.實習內(nèi)容
1.了解該實習工程的自然條件。包括地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等設計原始資料。
2.了解該工程樞紐布置的特點和任務。
3.了解該工程各種建筑物的結構形式及特點，并了解為什么要選擇該種形式。
4.了解該工程施工分期和施工進度計劃安排。
5.了解該工程投資等情況。
6.了解該工程在設計、施工等方面采用了哪些先進技術和經(jīng)驗。
7.了解該工程監(jiān)理方面的情況。
四.實習時間
20xx年7月15日——20xx年8月4日(三周)
五.注意事項
1.進入施工現(xiàn)場要戴安全帽、穿膠底鞋。
2.未經(jīng)許可不準亂動工地機具設備，不準損壞施工工具，學習了解并遵守工地各項安全規(guī)程規(guī)定。
3.對施工人員要文明禮貌，不要防礙施工作業(yè)。
4.守紀律，集體活動準時集合。
5.有事離開崗位和駐地需向負責老師請假。
6.注意安全，無論是在旅途、還是在駐地。
六﹑實習主要內(nèi)容
1.實習概況
按照我們土木工程本科教學計劃，我于20xx年7月15日至8月4日在邵陽市進行了生產(chǎn)實習。實習要求是，采用分散實習方式，學生到指定的實習單位以基層技術人員或管理人員助手的身份，參加現(xiàn)場工地生產(chǎn)活動和技術管理工作。學生可根據(jù)工程具體情況選擇以下幾項內(nèi)容進行實習：
1.組織安排生產(chǎn)和施工管理。
2.各工種工程的施工工藝;
3.建筑機械化施工的配套和組織;
4.編制施工預算及單位工程組織設計;
5 .工程統(tǒng)計，施工質(zhì)量檢查及驗收;
6.經(jīng)濟核算及技術經(jīng)濟分析。
我所到的單位是邵陽市城規(guī)監(jiān)理有限公司的一個監(jiān)理項目部，實習的職務是土建專業(yè)監(jiān)理員。這次生產(chǎn)實習，是我第一次真正接觸監(jiān)理工作。在工作的時間里，我在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，對金豪華府項目的小高層進行了監(jiān)理實習。
首先，我介紹一下“金豪華府”小高層住宅項目的大概情況：
該工程的建設單位是湖南邵陽市金豪房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，監(jiān)理單位是邵陽市城規(guī)建設監(jiān)理有限公司，設計單位是湖南方圓建筑工程設計事務所，施工單位是湖南邵陽東寶建筑工程有限公司，全程策劃代理是湖南信保投資有限公司，質(zhì)量監(jiān)督是湖南邵陽市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站。
我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理員，1個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。
本工程為邵陽市金豪房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的金豪華府綜合大廈。工程地點坐落在邵陽市大安路與敏州路黃金交匯處西南角(火車南站站前去6#地)，裙樓部分為二至三層，使用功能為商鋪及大型的商場，地下層為車庫，有停車泊位75輛，上部十二層為商業(yè)住宅，并分A，B，C三座，結構類型為框架剪力墻，總建筑面積為48942平方米，單棟面積為邵陽目前之最，建筑主體高度為A座48.6米，B座為44.7米，C座為43.8米，建筑類別為二類高層，抗震設防為6度，建筑耐火等級為二級，建筑節(jié)能符合《湖南省建筑節(jié)能設計標準》，建筑設計合理使用年限為50年。
(1).裝飾工程
裙樓部分外裝飾：東，難，北三個方向為玻璃幕墻或大玻璃窗，西向為外墻磚。上部A，B，C三座12層外墻上部二層為白色面磚，其余為二色面磚，屋頂有鋼筋混凝土構架，以豐富其立面效果。
室內(nèi)裝飾：公共衛(wèi)生間設有釉面磚，其余內(nèi)墻除衛(wèi)生間均為混合砂漿抹灰，頂棚為清水混凝土，模板要求較高，不做任何裝飾。
(2).樓地面工程
部分門廳，電梯廳，公共衛(wèi)生間為陶瓷地磚地面，其他所有樓地面為主體現(xiàn)澆時抹平，不做任何抹面。
(3).屋面工程
屋面為保溫屋面，防水等級為二級，防水設防為二道設防合理使用年限為20xx年，防水工程完工后，群樓部分屋面業(yè)主將改造為空中花園，以達到優(yōu)化環(huán)境的要求。
(4).門窗工程
群樓部分外墻為玻璃幕墻，鋁合金窗，鋁合金卷閘門，推拉門，商場為防火門(按區(qū)設置)。住宅樓部分，內(nèi)為木門，進戶單元為電子防盜門，所有窗為鋁合金窗。
這三座小高層不同的施工進度，使得我在短時間內(nèi)，能對不同周期的施工過程的監(jiān)理工作有所接觸，開闊了視野。
2.主要內(nèi)容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內(nèi)容：
(1).鋼筋工程
在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，B，C座的主體結構工程已經(jīng)完工了，只有A座正在施工，不過已經(jīng)搞到了第十層了�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。新學期我們開了《高層結構設計》這門課程，恰好我接觸的就是個小高層，這對我的學習是有很大幫助的。
在檢驗鋼筋時，一般情況下，主要控制主筋，包括數(shù)量，規(guī)格，位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數(shù)量，用皮尺連續(xù)量三支箍筋，允許有一定誤差的。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等，也要嚴格控制好。
鋼筋綁扎的相關規(guī)定：
�、�.綁扎接頭的鋼筋面積在受壓區(qū)不得超過50%，在受拉區(qū)不得超過25%;
�、�.同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構件最大彎矩處;
�、�.設計無規(guī)定時：在受拉區(qū)域Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤;在受壓區(qū)域內(nèi)，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤;
�、�.直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍;
�、�.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;
�、�.綁扎接頭的搭接長度應符合規(guī)范規(guī)定的最小搭接長度;
�、�.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應布置成梅花形，其相互間距不大于1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制;
�、�.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁扎位置準確，二要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，防止其拆模后斷裂跨塌;
⑨.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下;當有圈梁、墊梁時，主梁鋼筋在上;
�、�.梁板鋼筋綁扎時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
⑶.鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，并做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。
(2).抹灰工程：
一般規(guī)定
�、�.抹灰用水泥應進行凝結時間和安定性復檢
�、�.抹灰用石灰膏的.熟化時間不少于15天，罩面用的磨細生石灰粉的熟化時間不少于3天
�、�.外墻抹灰施工前應安裝門窗框、護欄，并將墻上的施工孔洞堵塞密實
④.室內(nèi)墻面、柱面和門窗洞口的陽角做法設計無規(guī)定時，應采用1：2水泥砂漿做成暗護角，高度不低于2m，每側(cè)寬度不小于50mm
⑤.當抹灰層具有防水、防潮功能時，應采用防水砂漿
�、�.當抹灰總厚度大于或等于35mm時應采用加強措施(水泥砂漿打底、細石砼找平、鋪設鋼絲網(wǎng))
�、�.在不同結構基層的交接處應采取加強措施(鋪釘一層鋼絲網(wǎng)粉水泥砂漿或用水泥摻107膠鋪貼玻纖網(wǎng)格布，與相交基層搭接寬度不小于各100mm)
�、�.抹灰層在凝結前應防止快干、水沖、撞擊、振動和受凍，在凝結后應防止玷污和損壞。水泥砂漿應濕潤條件下養(yǎng)護。
一般抹灰：按使用要求、質(zhì)量標準和操作工序的不同，分為普通抹灰和高級抹灰兩種。普通抹灰為兩遍成活(一底層、一面層)或三遍成活(一底層、一中層、一面層)，需做標筋，分層趕平、修整，表面壓光;高級抹灰為多遍成活(一底層，幾遍中層、一面層)，需做標筋，角棱找方，分層趕平、修整，表面壓光。
基層處理：抹灰前應對基層進行處理，對凸凹不平的磚墻面剔平補齊，填平腳手孔洞、管線溝槽、門窗框縫隙，灑水濕潤，光滑的砼面應鑿毛并刷摻107膠的純水泥漿，不同結構基層的交接處鋪釘鋼絲網(wǎng)，磚墻、磚柱陽角做暗護角。
為控制抹灰質(zhì)量，抹灰前應進行四角規(guī)方、做餅沖筋、橫線找平、立線吊直、彈出準線和墻裙、踢腳板線。
①.四角規(guī)方(高級抹灰)：小房間以一面墻為基線，用方尺規(guī)方;較大的房間要在地面彈出十字線，依據(jù)十字線在墻角10cm吊線規(guī)方。
�、�.做餅沖筋：根據(jù)墻面的平整度和垂直度，決定抹灰厚度(最薄處不小于7mm)，先在墻的上角各做一個標準灰餅(直徑約5cm)，然后用托線板吊線做墻下角的灰餅，再掛線每隔1.3～1.5m加做若干標準灰餅，上下灰餅之間抹寬度約10cm的砂漿沖筋，木杠刮平。
③.彈出準線和墻裙、踢腳板線：裝飾工程進行前，一般要用水準儀在墻上放出一根50基準線(距樓面標高50cm)，用該線上翻或下翻來控制頂棚、地面標高和墻裙、踢腳板上口水平線。
抹灰施工
①.抹灰施工順序：一般先外墻后內(nèi)墻、先頂棚、墻面后地面。外墻由屋檐開始自上而下，先抹陽角線、臺口線，后抹窗和墻面，再抹勒腳、散水和明溝;內(nèi)墻和頂棚應在屋面防水完工后進行，一般先房間后走廊，再樓梯和門廳。
�、�.分層抹灰：底層抹灰厚度一般5～9mm，作用是使抹灰層與基層牢固結合，并對基層初步找平，底層涂抹后應間隔一定時間，讓其干燥和水分蒸發(fā)后再涂抹中間層和罩面層;中間層起找平作用，可一次或分次涂抹，厚度約5～12mm，在灰漿凝固前應交叉刻痕，以增強與面層的粘結;面層厚度一般為2～5mm，應確保表面平整、光滑、無裂紋。
�、�.抹灰層厚度：抹灰層厚度一般為15～20mm，最厚不超過25mm。室內(nèi)墻裙和踢腳板一般要比罩面層凸出3～5mm。在加氣砼基層上抹灰時，其底灰和中間層的灰漿強度宜與加氣砼強度相近，底灰宜用中砂，中層和罩面層宜用中砂。水泥砂漿不得抹在石灰砂漿層上。
�、�.細部構造：外墻窗臺、窗楣、雨篷、陽臺、壓頂和突出墻面腰線等，上面應做流水坡度(一般10%)，下面應做滴水線或滴水槽，其深度和寬度均不小于10mm。
�、�.一般抹灰的允許偏差：
項次項目允許偏差(mm)檢驗方法
普通抹灰高級抹灰
1立面垂直度43用2m垂直檢測尺檢查
2表面平整度43用2m靠尺和塞尺檢查
3陰陽角方正43用直角檢測尺檢查
4分格條(縫)直線度43拉5m線、不足5m拉通線，用鋼直尺檢查
5墻裙、勒腳上口直線度43拉5m線、不足5m拉通線，用鋼直尺檢查
(3).砌筑工程
一般規(guī)定
①.磚的品種、強度等級必須符合設計要求，磚應提前1天澆水濕潤，避免磚過多吸收砂漿中的水分而影響粘結力，燒結普通磚、空心磚含水率宜為10～15%，灰砂磚、粉煤灰磚含水率宜為5～8%(現(xiàn)場用斷磚法檢查，磚截面四周浸水深度15～20mm時為符合要求的含水率);
�、�.在有凍脹環(huán)境和條件的地區(qū)，地面或防潮層以下不宜采用多孔磚;
③.在墻上留置臨時洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬不應超過1m;
�、�.不允許留設腳手眼的墻體或部位：120mm厚的墻體、獨立柱、寬度小于1m的窗間墻、門窗洞口兩側(cè)200mm和轉(zhuǎn)角處450mm范圍內(nèi)、梁或梁墊下及其左右500mm范圍內(nèi)、過梁上與過梁成600角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內(nèi);
�、�.尚未施工樓板或屋面的墻或柱，當可能遇到大風時，其允許自由高度超過要求限值時，應采取臨時支撐等有效措施;
⑥.240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚、磚砌臺階的上水平面及挑出層，應整磚丁砌;
�、�.擱置預制梁板的砌體頂面應找平，安裝時應座漿;
�、�.多孔磚的孔洞應垂直于受壓面砌筑;
�、�.墻厚370mm及以上的砌體宜雙面掛線砌筑;
⑩.豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。
質(zhì)量要求
�、�.水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結痕跡面積，每檢驗批抽查不少于5處，每處檢測3塊，取其平均值
�、�.磚砌體的轉(zhuǎn)角處和縱橫墻交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎水平投影長度不小于高度的2/3
�、�.非抗震設防及抗震設防烈度為6、7度地區(qū)的臨時間斷處，當不能留斜槎時，除轉(zhuǎn)角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎，并加設拉結鋼筋。拉結鋼筋沿墻高每500mm留設一道，數(shù)量為每120mm墻厚放置1φ6拉結鋼筋(120mm厚墻放置2φ6);埋入長度從留槎處算起，每邊均不應小于500mm，抗震設防烈度6、7度的地區(qū)，不應小于1000mm;末端應有900彎鉤
�、�.磚砌體軸線位置偏移不得大于10mm;磚砌體的垂直度允許偏差，每層樓為5mm，建筑物全高≤10m時為10mm，全高>10m時為20mm
�、�.磚砌體組砌方法應上下錯縫、內(nèi)外搭砌，磚柱不得采用“包心砌法”。要求清水墻、窗間墻無通縫，混水墻大于或等于300mm的通縫每間房不超過3處，且不得位于同一面墻上;
�、�.磚砌體的灰縫應橫平豎直、厚薄均勻，水平灰縫厚度宜為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。一步架的磚砌體，每20m抽查一處，用尺量10皮磚砌體高度折算;
砼小型空心砌塊砌體工程
�、�.施工時所用的砌塊的齡期不應小于28天，砌筑時不宜澆水;
�、�.底層室內(nèi)地面以下或防潮層以下的砌體，應采用強度等級不低于C20的砼灌實砌塊的孔洞;
�、�.承重墻體嚴禁使用斷裂砌塊;
④.砌塊的砌筑應遵循“對孔、錯縫、反砌”的規(guī)則進行，即上皮砌塊的孔洞對準下皮砌塊的孔洞，則上下皮砌塊的壁、肋可較好傳遞豎向荷載，保證砌體的整體性和強度;錯縫(搭砌)可增強砌體的整體性;將砌塊生產(chǎn)時的底面朝上，便于鋪放砂漿和保證水平灰縫的飽滿度;
�、�.砌筑砂漿強度達到1MPa時方可澆灌芯柱砼，澆灌芯柱砼前應清除孔洞內(nèi)砂漿雜物，并用水沖洗，先注入適量的與砼相同的去石水泥砂漿，再澆筑砼，砼坍落度不應小于90mm;
�、�.需移動砌體中的砌塊或砌塊被撞動時，應重新鋪砌;
�、�.砌塊的日砌筑高度一般控制在1.8m內(nèi)。
3. 心得體會
通過暑假這段時間的實習，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現(xiàn)各種大小問題，師傅就會找項目經(jīng)理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質(zhì)量控制的知識。
這真是一個學習型組織。甲方代表，項目經(jīng)理，監(jiān)理師傅們經(jīng)常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經(jīng)驗，無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產(chǎn)生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內(nèi)容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監(jiān)理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到A座第十層去檢驗梁，板的鋼筋，并且一開始把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經(jīng)過幾天的實踐嘗試，我已經(jīng)能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經(jīng)驗比較豐富的土建監(jiān)理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向業(yè)主反映。監(jiān)理工作因?qū)ο蟛煌�，方法不同，就為一點，更好的促進工程質(zhì)量的控制。
其實很多質(zhì)量問題，都應該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前，由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的，但是正如我前面所說的，施工方素質(zhì)比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業(yè)素養(yǎng)，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對于監(jiān)理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應為我們是屬于服務業(yè)。
這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。
同時我在監(jiān)理工作實踐中，對監(jiān)理的作用，監(jiān)理的地位，監(jiān)理的現(xiàn)實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側(cè)面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。與監(jiān)理們的交談中，發(fā)現(xiàn)他們言語中也透著一些無奈。監(jiān)理業(yè)應該算是服務業(yè)，不直接產(chǎn)生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現(xiàn)在單獨靠監(jiān)理經(jīng)營的公司已經(jīng)都快撐不下去了。監(jiān)理的出路是什么呢?現(xiàn)在監(jiān)理業(yè)顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現(xiàn)在也推給監(jiān)理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監(jiān)理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般。
總監(jiān)總是對我們幾個年輕人說，我們單位人少，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現(xiàn)在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)水電監(jiān)理員也要學點土建監(jiān)理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監(jiān)的話是正確的，現(xiàn)在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢，在精通自己專業(yè)的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業(yè)生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識。
在工地上的這段時間里，我的性格也發(fā)生了微妙的變化，我走在路上特別喜歡和老老少少的剛認識的朋好打招呼，大家也都非常熱情，經(jīng)常在休息的時候隨便和大家聊聊天，感覺他們在工地上有著說不完的趣事，而且工地上無論監(jiān)理還是民工，其實都挺好相處的，而且感覺大家雖然苦，但是心態(tài)都很好。從他們身上，我學到了很多知識。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。我跟師傅們說，以后有空，我還會來你這邊學習的!他們連聲說好。
土木類實習報告 10
一、前言
在自己所在雙橋行政大廳里，總能看見他們忙碌的身影。以國土局窗口為例，每天都會接到現(xiàn)房抵押、預購抵押、抵押注銷、二手房買賣、合同備案等案件。自己作為其中的一份子，也沒有輕松，或是在掃描、亦或是在打碼手上總有做不完的事情。
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程
工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為2829.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為 443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架—剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內(nèi)容
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：
3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
還有就是綁柱鋼筋了，這個是出現(xiàn)過較大問題的階段。本來技術員已經(jīng)放好了施工線了，但這些鋼筋工總是要或多或少額差那么一點，有一次我們在例行的檢查中居然發(fā)現(xiàn)有根柱子居然比設計的位置查了七公分，雖然工程建筑不是一個精細的行業(yè)，但這樣的差距還是不內(nèi)容許的，后來我們想這問題的出現(xiàn)主要是鋼筋工和砌墻工人不負責任的共同結果，鋼筋工本身綁扎的錯誤加上砌筑墻的工人沒有保證柱的垂直而是任由其再砌墻過程中隨意偏移，可能是從第一層開始，這樣小小的誤差慢慢的積累便達到恩了七公分這個大的誤差。為此監(jiān)理部還下了監(jiān)理通知書責令期限期修整，最后在監(jiān)理通過施工方案并檢查了修整結果此事才算作罷。
3.1.2 項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
3.1.4 在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。
3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
通過此次為期一周的認識實習，使我明白也親眼見到了許多課本上學不到的知識，如剪力墻上有剪力洞，它用隔墻（石膏、水泥和塑料網(wǎng)纖維組成）填充，目的就是為了在地震時使剪力墻上的應力傳導到剪力洞上的隔墻上，使隔墻破損從而保護剪力墻；每一層墻面都有一條50線（離屋地面50厘米），做每一層的標高用；認識到了鋼筋的加工、冷拉和冷拔；放置模板和灌注混凝土等，讓我親身體驗和經(jīng)歷了工地上的施工技術，為我今后的實習與工作打下了堅實的基礎，也讓我們對今后的發(fā)展方向有了全新的認識與感悟。
3.1.7 隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數(shù)值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應力，具有顯著的效果。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的.前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：—— 再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識。
3.2.2 參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
3.2.3 協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿（內(nèi)摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
�、偈┕ろ樞蚋叩涂缥菝嫦噙B的建筑物，要先鋪高跨屋面，后鋪低跨屋面。相同高度屋面按照先遠后近的原則，還應注意從檐口處向屋脊處鋪貼；從水落管處向兩邊" 分水嶺"處鋪貼。特殊部位的附加層卷材，應在大面積屋面卷材施工前鋪貼完畢。第三道涂刷0.7mm，第三道表干后，由技術人員檢查后，進入下一道工序。
畢業(yè)實習是一項全面接觸工程管理活動實際的現(xiàn)場教學環(huán)節(jié)，每一位學生都必須經(jīng)歷。通常畢業(yè)實習要結合畢業(yè)設計的選題有針對性的選擇實習地點。要求如下：
3.2.4 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。
四、思考與創(chuàng)新
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現(xiàn)澆剪力墻結構，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶�；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、實習總結
我們又來到了正在建設的七里溝漢江大橋。該橋也被稱為漢江三號橋。該橋走投資8700萬元。其中橋上安裝費5500萬元�？缍�389米，共9個墩，為陜西省第一座部分斜拉橋。中間為箱梁，兩邊跨為75米，中間跨為120米。此部分由兩個索塔和若干跟鋼索支撐�，F(xiàn)在，該橋正在建設索塔。因為前幾天的洪水，影響了該橋的正常施工進度。但明年該橋會正式投入使用。
經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
土木類實習報告 11
一、實習目的：
鞏固所學基本理論，聯(lián)系實際，培養(yǎng)實際工作能力和拓寬視野。掌握流水的地質(zhì)作用對巖石的影響以及河谷形成的沖刷過程。了解巖石形成過程，辨別巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖以及產(chǎn)生時代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象等。學習使用羅盤儀測量巖石的走向、傾向和傾角。使用流水地質(zhì)作用來分析秀峰深谷和河谷地貌的形成過程，并了解溶洞形成原因。培養(yǎng)學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等品質(zhì)和增強集體意識，掌握野外操作技能和實習報告編寫能力，總結此次實習與所學專業(yè)相關聯(lián)系。
二、實習內(nèi)容：
本學期，我們土木專業(yè)進行了為期兩天半的廬山地質(zhì)實習。第一天上午我們到達目的地并安排好住宿，下午一點出發(fā)前往秀峰，觀察其地質(zhì)概況。第二天上午前往海匯鎮(zhèn)水庫，并學習使用羅盤儀；下午則前往三疊泉，觀察沉積巖形成和廬山的形成。最后一天沿途觀察獅子洞的溶巖現(xiàn)象和采石場。
通過本次野外實習，我們加強了課堂理論知識的學習，并發(fā)展了我們的工程地質(zhì)觀點和觀察能力。我們在實習中學會了觀察分析褶皺、斷裂特征，辨別分析河流地質(zhì)作用的能力，加深了對工程地質(zhì)的認識，并了解其與工程建設緊密結合的治學思想。
三、實習路線：
秀峰龍?zhí)?秀峰臥龍橋-海匯鎮(zhèn)水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊
四、廬山概況：
廬山位于長江南岸，鄱陽湖西北，與長江、鄱陽湖相結合，構成了一個獨特的地理位置，呈現(xiàn)出具有突出價值的地質(zhì)地貌景觀。在地貌學上，廬山被稱為“地壘式斷塊山”。其發(fā)展歷程始于10億年前，記錄了地球的地殼演變史和過去發(fā)生的重大變化。
廬山是一座山勢婀娜、風光綺麗的斷塊山。它呈腎形，長20多公里，最寬10多公里，最高峰為漢陽峰，高達1474米。山體內(nèi)的褶皺、斷層和單斜構造地貌都十分明顯。此外，廬山還有尚在爭議中的第四紀山岳冰川地貌。60多年前，地質(zhì)學家李四光通過反復考察和研究認定廬山在第四紀時期發(fā)生過多次冰川，并確立了鄱陽冰期、鄱陽-大姑間冰期、大姑冰期、大姑-廬山間冰期、廬山冰期等名詞，為中國第四紀冰川地質(zhì)學奠定了堅實的基礎。
廬山位于中國江西省北部，經(jīng)度115度52分至116度0分8秒，緯度29度26分至29度41分，總面積為302平方公里，外圍保護地帶面積為500平方公里。北瀕壯闊的長江，南接廣袤的鄱陽湖，大江、大湖、大山完美融合，雄奇險秀，是一個素以“雄、奇、險、秀”的美譽聞名于世的旅游勝地。
在廬山地區(qū)，存在著兩大主要的斷層：泉斷層（位于鄱陽湖一帶）下沉形成盆地，即鄱陽湖；蓮花洞斷層（位于九江一帶）下沉形成了九江盆地。鄱陽湖即為一座斷陷盆地。
一．秀峰龍?zhí)?/p>
我們在2010年4月20日下午來到了廬山的第一個實習站點——秀峰龍?zhí)�。老師告訴我們，在整個廬山地區(qū)，石英砂巖是主要巖石，但這里卻是火成巖中的花崗巖�；◢弾r是后期被巖漿侵入形成的。它形成于株羅紀燕山運動，沿廬山東麓條帶分布，北面海匯→秀峰→溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來的。溫泉斷層是廬山和鄱陽湖向的斷層。上盤為鄱陽湖平原下降，下盤為廬山上升�；◢弾r中的剪切節(jié)理有暗色的黑云母和淺色的石英以及長石。
下一站我們來到青玉峽，它是一個典型的V型溝谷，地殼上升強烈，流水侵蝕強烈。山上揚，水下切，這就形成了光滑的磨石、沖石和浴石等，也形成了現(xiàn)在秀峰的深谷。
卸載裂隙（發(fā)生在硬而脆的巖石中）平行于坡面的斜坡，以及谷底回彈形成的裂縫。龍?zhí)兜男纬墒撬骱偷貧み\動的綜合作用結果。水流的侵蝕、搬運和沉積按方向分為向下和側(cè)向，按成因分為速度沖刷、細小顆粒磨蝕和可溶性巖溶蝕。下蝕使河床變深，一般出現(xiàn)在河流上游，側(cè)蝕使河彎曲，一般在河流下游。
在那里，我們還看到了張節(jié)理，由張力引起，裂縫寬，長度不長，表面不光滑，寬度較窄。
二．秀峰臥龍橋
我們沿著秀峰主溪流逆流而上，抵達了臥龍橋。由于流水的沖擊，秀峰內(nèi)部的巖石地貌展現(xiàn)在我們眼前。憑借老師的介紹，我們了解到臥龍橋處是火成巖中的花崗巖，由地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。它主要由正長石、白石英和黑云母組成。它的東西走向長40公里，南北走向?qū)?公里。在三疊紀時代重出海平面，并且伴隨有斷層的形成，正式形成于第四紀。此處由于地幔巖漿的侵入形成斷層，既南面凹線的鄱陽湖，正面下降形成現(xiàn)在的九江，所以說鄱陽湖盆地是個斷裂盆地。
此處的巖體比較大，是偉晶花崗巖，它由于花崗巖內(nèi)部產(chǎn)生裂隙，巖漿二次侵入形成。等粒結構、粒徑大于5毫米，顆粒徑較大，這種形成主要與溫度有關。花崗巖是一種分布廣泛的巖石，各個地質(zhì)時代都有產(chǎn)出。形態(tài)多為巖基、巖株、巖脈等，它是由深度變質(zhì)和交代作用所引起的花崗巖化作用的結果，即地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的'。許多有色金屬礦產(chǎn)如銅、鉛、鋅、鎢、錫、鉍、鉬等，貴金屬如金、銀等，稀有金屬如鈮、鉭、鈹?shù)�，放射性元素如鈾、釷等，都與花崗巖有關�；◢弾r結構均勻，質(zhì)地堅硬，顏色美觀，是優(yōu)質(zhì)建筑石料。在這樣的巖脈和巖墻里，容易產(chǎn)生寶石。
我們來到海匯鎮(zhèn)水庫，這是我們的第二個實習地點。從河流中的巖石可以看出，自上游至下游，顆粒逐漸變細，這個特點稱為分選性。它是由于搬運途中，瑣碎顆粒在運動中相碰撞、摩擦，帶菱角的碎石被磨得渾圓，而且顆粒逐漸變細。
在河床中沉積有粗大的巨礫、卵石、礫石和粗砂，而河流下游則是較細的礫石和沙子。此區(qū)河床比較粗大，在河流凸岸形成河漫灘，洪水時被水淹沒。河漫灘下部有河床相的砂卵石，而上部是河漫灘相的細砂、粉沙或粘性土。此地區(qū)是接納變質(zhì)，在動力壓力的交替作用下形成沖擊的石子為硅卡石。它是由于地殼的階梯上升，河床育出地面以上，地下基座上有基巖，與此同時水流下落加強，在水流的沖擊、搬運、沉積等地質(zhì)作用下，并在是水的不斷侵蝕下，地面階梯老化堆積而導致堆積物的形成。
此處的源頭為三疊泉，在水的沖擊下，下游的石頭粒徑都比較小，有的地方甚至成細砂狀分布。
繼續(xù)走向前，可以看到入口處的一塊巨大的巖石，這塊巖石是一種變質(zhì)巖——花崗斑巖，具有片巖構造和變晶結構。巖石中夾雜著深色礦物云母和角閃石，以及淺色礦物石英，長石呈條狀或帶狀分布，形成黑白相間的斷續(xù)帶狀結構。巖石中還存在著云母、綠泥石、滑石等片狀礦物。
該巖石的節(jié)理比較完整，強度較低，但其抗風化能力卻很強，因此極易在片理面上產(chǎn)生滑動。
土木類實習報告 12
一、前言
認識實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我們?nèi)チ瞬煌慕ㄖさ兀钊氲浇ㄖ┕挝�，在技術人員和老師的指導下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節(jié)。最后，我們順利完成了一周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事建筑工作打下良好根底。
二、實習內(nèi)容
1、中山圖書館實習
1〕中山圖書館簡介
廣州市市立中山圖書館位于文德路。原為廣州學宮舊址。由美洲華僑集資捐款２５萬元興建。林克明建筑師設計，１９２９年１２月開工，1９３３年１０月建成。該建筑布局緊湊，功能合理。主體建筑設在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。四周采用回廊式，構成一個正方形平面。中央有一個大跨度的八角形大閱覽室。主體建筑的周圍以中國式的白色欄桿構成正方形的臺階，以紅墻綠瓦襯托，具有民族傳統(tǒng)形式的風格，古樸雅致，豐富多采。整個工程以崇尚生態(tài)、優(yōu)先節(jié)能、力行儉約、富集人文為亮點，充分表達了當代建筑現(xiàn)代、自然、人文三大核心價值觀。
2〕實習內(nèi)容：平安質(zhì)量檢測——結構耐久性測試
1利用回彈儀檢測普通混凝土結構構件抗壓強度的方法簡稱回彈法�；貜椃ㄊ菬o損檢測的一種，采用回彈儀操作，可快速測出混凝土的抗壓強度，設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現(xiàn)場直接測定中使用較多，但所得數(shù)據(jù)偏差較大。
由于混凝土的抗壓強度與其外表硬度之間存在某種相關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土外表上，其回彈值與混凝土外表硬度成一定的比例關系。因此回彈值反映混凝土外表硬度，根據(jù)外表硬度那么可推求混凝土的抗壓強度。影響回彈法準確度的因素有很多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
用回彈法測混凝土強度時，采用抽檢的方法，在測區(qū)0.2m×0.2m范圍內(nèi)測點。所選測區(qū)相對平整和清潔，沒有蜂窩和麻面，也沒有裂縫、剝落、層裂等現(xiàn)象。在每個檢測區(qū)測取16個回彈值。每一讀數(shù)都精確到1。測點間距不小于20mm。在檢測時，回彈儀的軸線始終垂直于被檢測區(qū)的測點所在面。
2用酸堿指示劑測混凝土碳化程度
混凝土內(nèi)，與其堿性物質(zhì)起化學反響后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化。對于鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱，影響建筑物的使用。
在有代表性的測區(qū)進行碳化深度測定。先在混凝土上打出小孔，參加酸堿指示劑，觀察顏色的變化，記錄下結果。
3鉆芯取樣是根據(jù)芯樣的抗壓強度推定結構混凝土立方體抗壓強度的一種局部破損的檢測方法。采用鉆頭鉆入混凝土中，取出樣品，然后在試驗機上進行抗壓試驗。鉆芯取樣法因直觀、可靠、準確而廣泛運用于現(xiàn)場混凝土質(zhì)量檢測中，但在實際應用中也遇到了許多問題，如取樣部位不當，輕那么削弱構件承載力，重那么損傷主筋或鉆斷主筋。為防止取芯對結構平安造成影響采用鉆芯法檢測混凝土強度，一定要充分注意選擇混凝土結構或構件的'檢測部位，并根據(jù)粗骨料粒徑和結構配筋率，選取適當?shù)男緲映叽�。只有做好了這些根底工作，才能真正發(fā)揮鉆芯法的檢測作用。這種方法還會給結構留下缺陷，試驗完后需要修補。
2、麗海雅居工程
1〕建筑概況
方案建一幢27層高住宅樓及一幢20層高住宅樓,總建筑面積為xx平方米。擁有電梯,消防排煙,消火栓,自動報警,消防水泵,通風系統(tǒng)，給排水管件、泵房，發(fā)電機房等。
2〕實習內(nèi)容
由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_共同組成。假設樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，那么稱為低承臺樁基；假設樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，那么稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁根底。高層建筑中，樁根底應用廣泛。
樁支承于堅硬的〔基巖、密實的卵礫石層〕持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承當高層建筑的全部豎向荷載。
樁基具有很大的豎向單樁剛度〔端承樁〕或群剛度〔摩擦樁〕，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。憑借巨大的單樁側(cè)向剛度或群樁根底的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。
樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋可以承受拉力，增加機械強度。
鋼筋加工制作時，結構施工圖將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經(jīng)加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時，鋼筋外表應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。
3、好又多超市停車場——工程加固
在工程中,由于維修、改建、擴建、施工質(zhì)量不達標等原因,常常要對結構構件進行加固處理,其中對柱子的加固比擬常見。加固柱子的方法主要有兩種,一種是增大截面法,一種是外包鋼法。前一種適用于磚柱,后一種既適用于磚柱,也適用于鋼筋硅柱。而增大截面法:增大截面法加固磚柱可分為側(cè)面加固和四周加固兩種。這里采用了四周加固的方法。
首先，在柱子底部挖好大小適宜的洞，圍著柱子布好鋼筋。挖洞是為了能更方便的布置鋼筋。
然后，用木板做成柱子的模板，在木板內(nèi)澆灌混凝土。
最后等混凝土凝結后，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工后的柱子橫截面積會增大。
建筑結構膠適用于鋼筋混凝土結構補強、工程變更、舊建筑物改造修建、橋梁擴建加固、隧道管線固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墻植筋、陽臺、露臺、雨遮等出挑局部植筋、混凝土路面修復；新建工程未預留鋼筋或安卡時，可作鋼筋植筋及固定安卡。對混凝土不產(chǎn)生擠壓應力，適合邊距、間距空間狹小處使用。
自動噴水滅火系統(tǒng)就是裝有噴頭或噴嘴的管網(wǎng)系統(tǒng)。它利用火災發(fā)生時產(chǎn)生的光、熱及壓力信號傳感而自動啟動，將水或以水為主的滅火劑噴向著火區(qū)域，撲滅火災或控制火災蔓延。自動噴水滅火系統(tǒng)是由水源、加壓送水設備、報警閥、管網(wǎng)、噴頭及火災探測系統(tǒng)等組成。這極大加強了停車場的消防水平。
三、總結和感想
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的，他將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，特別是檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
通過實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。我近距離的觀察了各個工程的的施工過程，學到了很多很實用的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗是受益匪淺的，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！為實現(xiàn)個人的全面開展而努力！將來為實現(xiàn)社會的現(xiàn)代化建設而奉獻力量！
土木類實習報告 13
一．實習目的和任務
1．目的
(1). 通過學習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解
(2). 理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識
(3). 通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎
(4). 通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等)中的`生產(chǎn)技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則
(5). 了解目前我國施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向
(6). 與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡
2．任務
(1). 培養(yǎng)學生尊重生產(chǎn)實踐，注重調(diào)查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法，土木生產(chǎn)實習報告，實習報告《土木生產(chǎn)實習報告》。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，學生收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，井分析存在的問題，為今后解決工程實際問題打下基礎。
(2). 在生產(chǎn)實習中受到一定的工程實踐訓練，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業(yè)知識，在生產(chǎn)實踐中，大膽提出創(chuàng)新的見解和技術革新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學態(tài)度相結合的作風。
(3). 培養(yǎng)學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態(tài)度，和多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。
(4). 了解建筑工程在我國國民經(jīng)濟中的地位，培養(yǎng)學生認真學習、堅決貫徹黨和國家
經(jīng)濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發(fā)學生熱愛土木工程專業(yè)，
樹立為建筑建設作貢獻的精神。
二．方式和組織形式
以班級為單位由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工管理、監(jiān)理等方面的報告。如果是在建工程，應深入到工程的施工現(xiàn)場考察或跟班進行技術值班等活動。
三．實習內(nèi)容
1．了解該實習工程的自然條件。包括地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等設計原始資料。
2．了解該工程樞紐布置的特點和任務。
3．了解該工程各種建筑物的結構形式及特點，并了解為什么要選擇該種形式。
4．了解該工程施工分期和施工進度計劃安排。
5．了解該工程投資等情況。
6．了解該工程在設計、施工等方面采用了哪些先進技術和經(jīng)驗。
7．了解該工程監(jiān)理方面的情況。
土木類實習報告 14
一、實習地點及日程安排：
20xx年x月xx日實習動員參觀主校區(qū)。
20xx年x月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由安排晚上聽xx教授“建筑與藝術”講座。
20xx年x月xx日上午參觀x大橋x村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座。
20xx年x月xx日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程。
二、實習目的：
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
1。了解普通住宅結構。
2。初步了解體育館結構設計及施工過程。
3。了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構。
4。了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系。
5。了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
6。提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解。
7。培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的。
三、實習過程及內(nèi)容：
20xx年x月xx日星期x晴。
上午，在圖書館第二報告廳內(nèi)，我們認真聆聽了x院長和x市建筑設計院的專家講說。x院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的'專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設計院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在x院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū)。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好�？吹贸鰔院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景。
土木類實習報告 15
一：工程簡介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四
樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二：收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。
關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：模板設計：
�。ㄒ唬┦┕蕚�
1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質(zhì)量，安全交底。
5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
為廣大學生提供大量豐富的免費土木工程實習報告下載，土木工程實習報告是為廣大考生朋友提供的免費土木工程實習報告專欄，涵蓋了豐富的免費土木工程實習報告的。
土木實習報告篇作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑�，F(xiàn)在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現(xiàn)場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的內(nèi)容。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋。墻筋綁扎。構造柱鋼筋的綁扎。梁鋼筋。板箍筋綁扎。
一、基礎底板及基礎梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二、墻筋綁扎
1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支�！�，以利于鋼筋施工。
2、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3、所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設計要求。
5、各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度。墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
三、板鋼筋綁扎
1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3、在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的.保護層厚度應為15，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。
以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看。
對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚。對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。
要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為、這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內(nèi)容為我在實習中所學所感。報告到此結束，謝謝！
土木類實習報告 16
一、工程概況
中國地質(zhì)大學(武漢)教職工住宅小區(qū)(二期)四標段6號樓位于洪山區(qū)彭五村。建筑面積為25255.82m2，層數(shù)為地上32層，地下一層，主樓高99.7m,標準層高3m。本工程基礎類型為筏板基礎，結構類型為框剪結構，工程造價2276萬元。標準層左右對稱，每層有六套房子，C1、C2、C3三種戶型各兩套。其中，C1、C2戶型均為四室兩廳兩衛(wèi)，但布局、面積有所不同，C3戶型為三室兩廳兩衛(wèi)。項目開工日期為2011年3月1日，計劃竣工日期為2012年6月。該工程施工單位為山河建設集團有限公司，設計單位為深圳廣泰建筑設計有限公司，監(jiān)理單位為武漢市青山建設工程監(jiān)督理有限公司。施工單位項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，下設項目技術負責人、項目生產(chǎn)經(jīng)理(綜合工長)、項目財務負責人各一名。項目技術負責人和項目生產(chǎn)經(jīng)理下設施工員、質(zhì)檢員、安全員、預算員、材料員和資料員。項目財務負責人下設會計和出納。再往下則是各施工班組。
二、主體結構工程
主體結構工程的施工順序為：綁扎柱鋼筋→安裝柱、梁、板模板→澆筑柱混凝土→綁扎梁、板鋼筋→澆筑梁、板混凝土。
(1)模板工程
柱模板：矩形柱的模板由四面拼版、柱箍、蓋板、連接角膜和梁缺口組成。柱子的特點是斷面尺寸不大而高度較高，因此柱模板主要是解決垂直度及抵抗側(cè)壓力問題。柱外設置柱箍，防止在混凝土澆筑時模板鼓脹變形。柱箍間距根據(jù)柱模斷面大小經(jīng)計算確定，柱模下部間距較小，往上間距逐漸增大。柱模之間采用水平撐、剪刀撐等相互拉結固定，以保證柱模的穩(wěn)定。安裝柱模板時，先在樓面上彈柱軸線及邊線，同一列柱先彈兩端柱軸線及邊線，然后拉通線彈出中間部分柱的軸線及邊線。按照邊線先把底部方盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板。支好模板后，應對其進行校正。同一柱列的模板，先校正兩端的柱模，然后在柱模頂中心拉通線，按通線校正中間部分的柱模。
梁模板：主要由底模板、側(cè)模板及支撐等組成。梁側(cè)模板承受混凝土側(cè)壓力，底部用釘在支撐頂部的夾條夾住，頂部由支撐樓板模板的擱柵頂住。
混凝土結構澆筑后，達到一定強度，方可拆模。拆模時，先拆非承重模板，后拆承重模板;先拆側(cè)板，后拆底板。
(2)鋼筋工程
鋼筋的加工在鋼筋加工間內(nèi)進行。鋼筋加工間內(nèi)掛著牌子，標定鋼筋的的直徑、級別、下料長度以及加工后的形狀。鋼筋加工首先要做好除銹工作，采用鋼筋冷拉與機械方法相結合的方式除銹。先對鋼筋進行冷拉，除去大部分的銹蝕;對鋼筋的局部銹蝕，則采用電動除銹機除銹。鋼筋焊接采用閃光對焊。在澆筑混凝土之前，應進行鋼筋隱蔽工程驗收,驗收內(nèi)容包括：縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等;鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等;箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等;預埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等。
(3)混凝土工程
大部分混凝土由混凝土攪拌機拌制，采用一次投料法。手推車除用做運輸工具外，還用來衡量投料的多少。每次投料，先投入一車砂，一袋水泥，再投入一車碎石，再重復前述程序。與此同時，打開混凝土攪拌機上的防水按鈕，使水緩慢而均勻地流入攪拌機內(nèi)。攪拌時間以及水的用量通過混凝土攪拌機上的按鈕加以控制。攪拌好的混凝土裝在手推車里，通過附著式塔式起重機或施工升降機運到所需樓層。少部分混凝土在混凝土攪拌站集中攪拌，再由混凝土運輸車運至工地。混凝土的澆筑采用混凝土泵。三四個工人師傅調(diào)整泵的出料管口位置，使其對準需澆筑部位�；炷恋恼駬v采用內(nèi)部振搗器垂直插入，其工作部分是一棒狀空心圓柱體，內(nèi)部裝有偏心振子，在電機帶動下高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生高頻低幅的振動，振動密實、效率高、結構簡單、使用維修方便。操作時應“快插慢拔”，防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，同時使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞�；炷恋酿B(yǎng)護采用塑料薄膜養(yǎng)護，由于施工期間氣溫比較高，因此隔一定時間，需在薄膜上澆水，使混凝土保持溫濕狀態(tài)，防止混凝土開裂。
三、主要實習內(nèi)容
(1)施工圖的讀取
一套完整的施工圖由圖紙目錄、建筑施工圖、結構施工圖、給排水、采暖通風施工圖、電氣施工圖等組成。其中結構施工圖由結構設計總說明、基礎布置圖、承臺配筋圖、地梁布置圖、各層柱布置圖、各層柱配筋圖、各層梁配筋圖、屋面梁配筋圖、樓梯屋面梁配筋圖、各層板配筋圖、屋面板配筋圖、樓梯大樣、節(jié)點大樣組成。建筑施工圖主要由總平面圖、各層平面圖、立面圖、剖面圖和詳圖組成。建筑施工圖和結構施工圖我們平時都有所接觸，除一些細節(jié)不太明白外，其余的大體看得懂。平法施工圖把結構構件的截面、配筋、跨度和編號等，按照平面整體表示方法的.制圖規(guī)則，整體直接地表示在各類構件的結構平面布置圖上，并與標準構造詳圖配合。在柱和梁的平法施工圖中，柱子是涂黑的，剪力墻則沒有涂黑，只用兩條平行線來表示。給水排水圖主要分為生活用水和消防用水。照明圖和給水排水圖一樣，也是包括生活用電和消防用電兩部分。鋪設照明線路時先鋪設管道，再往管道里穿線，管道在保護線路的同時也使線路顯得井然有序。鋪設消防線路采用金屬管道，而常用線路則采用塑料管道，由此可見二者的安全等級(重要等級)存在一定程度的差別。管道要彎成各種各樣的形狀，以便能夠很好地連接。安裝照明線路的師傅給我講了照明線路圖的讀取方法。我對于溫度感應裝置、煙感裝置、控制裝置等基本的概念有了一定程度的認識，但其余的畢竟之前接觸太少，聽得似懂非懂。至于強電圖、弱電圖，更是在我的理解范圍之外。
(2)放線
放線的主要思路就是將設計圖紙的尺寸按照圖示尺寸，照搬到地面上。放線是為包括鋼筋的綁扎、模板的支設、墻體的砌筑等提供依據(jù)。放線采用尼龍滑輪。它的構造很簡單：一個帶把手的木盒子，側(cè)面靠上有個洞，盒子里放了兩塊海綿，一根尼龍線從中間穿過，上面還有一塊金屬條子壓著海綿，保證線與海綿緊密接觸，線頭套在一個釘子上，防止尼龍線在拉動的過程中被拉回盒子里。
在室內(nèi)墻上放“室內(nèi)﹢1.000m控制線”時，要用到激光經(jīng)緯放線儀。它和經(jīng)緯儀差不多，都是由三腳架和激光組件組成。使用前，先把三腳架調(diào)平，使其氣泡居中;再將激光組件調(diào)平，使其氣泡居中，然后調(diào)至一定高度。激光組件發(fā)出長達20m的紅色激光直線，再在墻上的對應部分用紅筆畫上倒三角符號，作為彈線時的控制點。彈線時，兩個人分別把線放在同側(cè)墻的兩個倒三角的橫線上，對準，把線拉緊，再用另一個手把線沿著垂直于墻的方向向外拉，松手后，墻上就會留下墨線。彈線看似很簡單，但操作起來卻不是那么容易。向外拉線時要把握好方向和力度。若不垂直于墻，則彈出的線會出現(xiàn)局部傾斜。如果力度太小，則墨線過淺，不便于后期的施工辨認;如果力度太大，不僅墨跡很粗，在墻上留下很多斑斑點點，還容易把線拉斷。按正常進度，一天可以給三層樓的墻體放好線。
在室內(nèi)地板上放線時，要充分考慮整個居室的布局和各個房間的尺寸等。先用卷尺在樓板上量測，做好標記點，再根據(jù)標記點進行彈線。墻體放線時，在墻體的兩側(cè)彈線，不在軸線處彈線。但在給門放線時，則要“反其道而行之”：先彈軸線，再在門框?qū)恢醚卮怪庇谳S線的方向彈兩條短線，每邊各超出軸線10cm。兩人再分別在軸線兩端彈斜線，共彈兩條斜線。在樓板放線時要“因地制宜”，因為會有部分地面凹凸不平，平整性顯然不及墻，放線時力度要相對大一些。同時，碰到需放線的位置有建筑廢渣而又避不開時，則要對其進行適當?shù)厍謇�。因此，給室內(nèi)樓板放線時的速度相對慢一些。按正常進度，一天只放一層樓。
實習期間，正好趕上主體結構封頂。測量頂層標高時，王師傅操作著經(jīng)緯儀，我拿著刻度尺，把它貼在幾個控制柱上，按著王師傅的手勢，把尺子上下左右移動。等王師傅說“好”時，我就用紅筆在墻上做個倒三角的記號。
(3)混凝土保護層厚度的控制
混凝土保護層主要有三個作用：防止縱向鋼筋銹蝕;在火災等情況下，使鋼筋的溫度上升緩慢;使縱向鋼筋與混凝土有較好的粘結�，F(xiàn)今混凝土保護層的厚度驗收在質(zhì)量驗收中顯得越來越重要。工程中，保護層的實現(xiàn)是通過不同規(guī)格的墊塊實現(xiàn)的。墊塊上有凹槽，布置鋼筋網(wǎng)時，把它放在鋼筋下即可。樓板厚120mm，保護層厚度一般取20mm，墊塊小些。而陽臺承受“上拉下壓”荷載，鋼筋主要布置在上部，因此墊塊大些。
(4)質(zhì)量檢查
實習期間，先后參與三次質(zhì)量驗收。第一次是封頂澆筑混凝土前對鋼筋籠的驗收。我和三位監(jiān)理師及王總、王師傅一起。爬上頂層，我立刻被眼前的鋼筋網(wǎng)震驚了。陽臺、板、柱子、剪力墻的配筋各有其特色。板配筋時，先沿一個方向每隔一定距離鋪設鋼筋，再在其上沿與其垂直方向均勻地鋪上鋼筋，再用細鐵絲把上下兩層鋼筋在其相交的地方綁扎起來。然后在鋼筋網(wǎng)下面合適的位置放上混凝土保護層墊塊。如此，則使板的鋼筋成為一個整體，沿各個方向都能夠均勻受力。陽臺的配筋則因考慮其“上拉下壓”的受力特點，也是沿兩個方向均勻鋪設鋼筋并綁扎成整體，但墊塊較高，而且沿短邊方向的鋼筋要做成彎鉤狀，以使其與墻的配筋綁扎在一起，保證陽臺與墻的連接相對比較牢固。柱子和梁的配筋則分主筋和箍筋兩種。主筋在搭接時應保證合適的搭接長度，搭接部分分別在上、中、下處用細鐵絲綁扎，保證搭接牢固。墻角處的配筋看起來則顯得相對復雜。部分梁的鋼筋先架空，待驗收合格后再放至地面相應位置。剪力墻的配筋與板類似，在墻的兩側(cè)都形成鋼筋網(wǎng)。樓梯的配筋則應考慮在上部與樓板接觸的部分有一定長度的加強部分。監(jiān)理師時而查看墊塊的擺放是否合理，時而查看柱子和梁的配筋，時而用尺子進行量測，并提出一些改進性的建議和意見。待監(jiān)理師驗收合格后，才可以進行混凝土的澆筑。
第二次是和三名質(zhì)檢員、王總、王師傅等主要技術人檢查施工情況。具體檢測內(nèi)容包括鋼筋間距、抗拔、樓板厚度、混凝土保護層厚度、回彈五項內(nèi)容。樓板的理論厚度為120mm。檢驗時質(zhì)檢員選了最大的一塊樓板，分別在樓板的四個角和中央用樓板測厚儀對其進行檢測：一個質(zhì)檢員用自由桿將發(fā)射探頭頂在樓板頂部，另一名質(zhì)檢員跑上樓，通過對講機，將接收探頭放在樓板另一側(cè)。被測的樓板不宜放置砌塊等雜物，以免對檢測結果產(chǎn)生影響。數(shù)顯回彈儀則被用于普通混凝土抗壓強度的非破損檢測。進行回彈檢測時，先挑選一面墻，將被檢測部位上的灰漿等雜物清理干凈，將機械頭的彈擊桿對著墻垂直輕壓，再松手彈出。檢測過程會發(fā)出響聲，墻上還會留下一定深度的凹痕。每面墻上應檢測將近二十個點，將其綜合值作為衡量指標。整幢樓的混凝土強度等級有所不同：最下面幾層采用C40混凝土，中間幾層采用C35混凝土，再往上幾層采用C30混凝土，最上面的幾層則采用C25混凝土。經(jīng)檢驗，混凝土的強度等級均為C40以上。檢測員說：養(yǎng)護得好，混凝土等級比理論值高一級是很正常的。而在樓板厚度的檢測中，四個角的厚度均接近標準值，中央厚度略薄，但偏差仍在允許范圍內(nèi)。究其原因，澆筑混凝土時，是把混凝土從中間往四周趕，結果中間部分略薄。五項檢測內(nèi)容均以高標準通過驗收。
第三次是對現(xiàn)澆混凝土墻進行檢查，檢查內(nèi)容包括軸線、垂直度、標高、表面平整度四項，每項的測量值均為2-3mm。檢測完畢，檢測人員在墻上貼上標簽，標明各項檢測值、檢測人和檢測時間。
(5)過梁板和空調(diào)板的安裝
過梁是放在門、窗等預留洞口的橫梁。它承受洞口上部砌體傳來的各種荷載，并將其傳給門窗等洞口兩邊的墻。由于樓層較高，承受的的荷載較大，因此在本項目中均采用鋼筋混凝土過梁。它在制作時，先在模板中按要求放入適量的鋼筋，再澆筑混凝土，在室內(nèi)養(yǎng)護一段時間即可使用。過梁厚度與墻相同，兩側(cè)各伸進洞口一定距離。安裝鋼筋混凝土過梁時，要支設模板。安裝好后，要對其是否傾斜、高度符不符合要求進行檢測。若任一項不符合要求，則要返工重做。空調(diào)板作為建筑物不可或缺的一部分，對建筑物的美觀效果有很大影響。在空調(diào)板的設計過程中應考慮很多問題：安在什么地方能最方便用戶，一戶可能會裝幾個空調(diào)，空調(diào)板取多大合理……空調(diào)板的制作過程和過梁相似，但所用模板不同。成型后與規(guī)則的四邊形相比，缺兩個角。安裝時把它放在凸墻上，和陽臺連成一個整體。聽裝空調(diào)板的兩位師傅說：空調(diào)外機擱板應盡量靠近可開啟門窗或陽臺，以方便安裝操作;空調(diào)冷媒管預留洞口應盡量貼近直角墻面陰角處，避免管線彎折或空離墻面及外露太多，而空調(diào)管線裸露室外的部分應盡量考慮采取相關遮蔽措施。
(6)墻體的砌筑
砌墻前為了保證墻體厚度符合要求，先要放出墻體線。砌筑時底層先鋪幾層磚，磚與磚之間留有空隙，并灌注砂漿。要求：橫平豎直、砂漿飽滿、厚薄均勻、上下錯縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。當砌到一定高度時，改用大型砌塊。先用瓦刀在底部鋪上一層砂漿，將其攤平，再放上砌塊，觀察其是否平整。若不平整，則用瓦刀刀背在砌塊上相應位置敲擊，加以修正。待其位置符合要求時，用瓦刀將多余的砂漿抿下來鋪在砌塊上。層間灰縫和不同層間的灰縫厚度要合理，一般為3-4cm。砌筑時為保證墻體垂直，會在墻的一側(cè)墻體線上掛幾根鉛垂線。砌筑墻與承重墻或柱交接處，應在承重墻或柱的水平灰縫內(nèi)預埋拉結鋼筋，拉結鋼筋沿墻或柱高1m左右設一道，每道由兩根直徑為6mm的帶彎鉤鋼筋組成，伸出墻或柱面的長度不小于700mm，在砌筑砌塊時，將該拉結鋼筋伸出部分埋置于砌塊墻的水平灰縫中。砌筑過程中碰到預留位置小于砌塊或磚的尺寸時，就要用瓦刀對砌塊或磚進行適當切削。而這個也往往體現(xiàn)出磚匠的熟練程度。
(7)設計變更
實習期間，我看到羅志友師傅在項目經(jīng)理部辦公室對照著設計變更書修改施工圖紙。施工方在施工過程中，發(fā)現(xiàn)有些設計不是很合理時，可以提出修改的建議。有些部分給出了詳細的修改方案;有些部分只是說需要修改。碰到這種情況，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位均派出代表，召開會議對其進行洽談。會議過程中，各方對設計中有爭議的部分進行審核，確定其是否合理，是否有變更的必要。如需變更，則進一步確定詳細的修改方案，具體措施包括變更鋼筋的種類、直徑、數(shù)量等。對會議結果加以整理，形成設計變更的正式文件，與施工圖一起，作為日后施工的依據(jù)。設計變更的形式、原因多種多樣，但其目的都是為了使設計更加合理、質(zhì)量更加可靠。任何事情都不是一勞永逸的，設計工作尤其如此，需要不斷地優(yōu)化。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來”。這“活水”，不僅源于扎實的理論知識，還離不開工程經(jīng)驗的積累。這次實習，讓我學到了許多課本上學不到的東西，也加深了對理論知識的理解，架起了理論知識與工程實際的橋梁。通過這次實習，我不禁感到原本理論與工程實際間斷開的鏈條正在不斷被修復。它也為即將畢業(yè)參加工作的我們上了生動的一課。
特別感謝學校和施工單位為我們提供這次寶貴的實習機會。
土木類實習報告 17
一、實習目的：
通過對xx高速大路的實地實習熟悉，使我對高速大路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它大路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對所學課程學問的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月5日至10月10日
三、實習地點：
xx高速大路油面二標一工區(qū)。
高速概況：xx高速大路是河南省規(guī)劃的高速大路重點建立工程，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。xx高速大路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。xx高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的重要組成局部，它的建立將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通缺乏的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內(nèi)容：
1、實踐瀝青混合料的`拌和施工工藝流程
�。�1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應依據(jù)確定的協(xié)作比進展試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機）、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進展試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。
運輸車輛采納30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封結實，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進展交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈；
d、在與一期工程穿插施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如的確需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進展清洗前方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
（2）鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層預備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進展檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，削減水分浸入基層。為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預備好基層之后進展測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的掌握基準線（俗稱走鋼絲）。高速大路和一級大路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應依據(jù)試驗目確實定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面構造等條件應一樣，路面各構造層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致一樣。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成局部為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發(fā)動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進展，擬采納以下機械組合：組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度到達要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后馬上進展，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了外表溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進展搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨便停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
�。�3）接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實缺乏，簡單產(chǎn)生臺階、裂裂縫、松散等病害，影響路面的平坦度和耐久性，施工時必需非常留意。特殊是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避開跳車現(xiàn)象影響平坦度和駕乘舒適感。
�。�4）排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采納坡面對兩側(cè)漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側(cè)設有超高，采納單面排水，在中心分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結瀝青砼質(zhì)量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格根據(jù)施工標準和設計要求進展掌握。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應作費料處理。
在瀝青砼的運輸過程中采納具有防雨功能的加厚帆布掩蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續(xù)、勻稱、不連續(xù)攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后馬上進展：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采納輪胎式壓路機，應全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；勻稱、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必需關閉振動裝置。
五、實習總結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速大路的瀝青路面的設計與施工有了一次比擬全面的熟悉并且磨練了意志，進一步理解承受課堂上的學問，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的大路事業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應當在有限的時間內(nèi)，把握更多的專業(yè)學問，加強實踐和設計力量，這樣更有利于將來的進展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
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